运输工人的饭碗也要被抢了，这次抢饭碗的是运货机器人

在不久的将来，运货机器人会出现在城市街道上。机器人公司承诺，它们能够改善人们的生活，但是，它们是否也会带来一些负面影响呢？
在卫报的采访中，机器人初创公司 Marble 的联合创始人之一 Matt Delaney 认为，无人机并不适合城市环境，运货机器人才是“唯一的合理方案”。他举了个例子。由于没有驾照，他的祖父只能雇人去药店拿药，而运货机器人能够解决他的问题。

但是，这些机器人是否会破坏城市环境，行人们是否已经准备好接受它们？Delaney 表示，公司的机器人会尊敬路人，而且，城市人行道是个使用率很低的基础设施。
新墨西哥大学的教授 Renia Ehrenfeucht 同意 Delaney 的观点，但是，他提出了一个问题：这个基础设施的最佳用途是什么？“如果数百个小型机器人走在人行道上，” 他说，“那么，人行道的功能就变了。它更像是自行车道，而不是人们可以玩耍或者坐下休息的空间。”
人行道一向是个充满争议的地方。当新用途提出后，随之而来的必然伴随一场新争论。Walk San Fransico 是一家致力维护行人权益的组织。该组织的执行主管 Nicole Ferrara 认为，应当禁止机器人占据人行道。 她说，人们选择步行时，常常是出于社交、健康或者经济方面的考虑，而机器人可能会伤害老年人或者残疾人。“我们将其视为公共空间的私有化，” 她说，“ 这是要把步行驱逐出我们的生活。人们选择生活在城市中心，不是为了待在家里，等着牙刷送到家门口，而是因为他们能步行到街角的药店。”

如果城市居民想要避免这样的未来，他们或许应该提前行动。目前，机器人公司 Starship 已经与华盛顿特区、弗吉尼亚、爱达荷等地达成协议，争取了一些有利自己的政策。对此，Ehrenfeucht 表示说，城市居民或许很长时间才能注意到运货机器人的影响，而且，只有机器人被广泛应用后，相关的法律法规才会确定下来。
“一旦空间被让出，” 他说，“ 我们将很难重新获得它。”