仅靠努力和胆大，就改变命运的机会越来越少了

来自：混沌研习社

我们在生活中，总能遇到不同领域的牛人，他经常一句话道破问题本质，或者给你一个出其不意的角度，让你觉得“哇，这个太酷了”。

那么，作为普通人，我们如何一秒切中问题要害？
授课老师：成甲 | 《好好学习》、《好好思考》作者



非洲这个国家的货币，比人民币更值钱

认知变得重要是因为——仅靠努力和胆大，就改变命运的机会越来越少了。

十年前，没有人谈认知。2000年左右，大家讨论的都是“撑死胆大的，饿死胆小的”，那个时候你要有魄力，要有自己闯天下的勇气。但如今，所有人都在说认知，这让我很费解。上上周，我去了一趟非洲，回来后我忽然理解为什么认知会成为一个热词。

在加纳，它的货币是塞地，是非洲国家中唯一比人民币值钱的货币，1 塞地= 1.26人民币。加纳最好大学的应届毕业生一个月的工资，约800塞地。加纳的早餐，一袋面包、一碗粥，2.5塞地；加纳超市的蔬菜、水果价格，也基本和北京一样。这些都说明，加纳消费水平其实挺高的。

但是我发现，那里赚钱的机会特别多。下图中的酒店I Love，位于加纳首都，房间价格一晚将近1000元。所以对非洲大多数人而言，创业拼的是显而易见的机会，找资源、拿位置、拿钱，就能在这里赚钱。

但今天中国还有这样的机会吗？太少了。在今天，我们必须在努力和运气之外，具备看见并不显而易见机会的能力。低处的果子没了、容易的路被堵死了，所以我们不得不逼着自己克服大脑的惰性，去提高认知。

认知，代表了我们对外部事物、环境的思考框架。我们通过这种框架高效过滤信息，做出判断。而这种过滤和判断，会导致认知偏见和缺失。比如，律师思考一个问题，看的是这个问题符不符合规律和条例；艺术家，看的是这个东西的感受行不行。

我们思考任何一个事情，大脑都会能形成一个框架，这个框架一旦形成以后，我们就会把它做成我们判断的依据。然后，我们就会优先用这个框架来筛选信息。这加速了我们理解认知的速度，但也导致了认知偏差，这是因为——我们大多数认知框架来自于我们的人生经验。

我们认知的经验，可能让我们走在完全扭曲的路上而不自知。

汽车出现了以后，英国人觉得这个东西可能很危险，开那么快，撞死人怎么办？于是，在1865年，推出《红旗法案》。这个法案规定，每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。

每小时不超过6公里，什么概念？跑步快一点就能超过它。放在今天人们觉得很可笑，但是当年英国人觉得那是笑话吗？不是。因为当年英国人是按照马车经验的框架来思考。

今天我们为什么认为它不对呢？是因为我们看到了大量经验，我们看到了汽车经验的框架。

所以，认知人人都有，关键是有洞察。洞察就是——看到大多数人看不到的机会。人人都看到的机会不叫洞察，因为这是平均的，平均机会只有平均收益。

那么，怎样才能跳出已有的认知框架，产生新洞察？下面我们给出几个策略。



乔布斯，不是第一个做到这件事的人

1策略1：看见的足够多的，打破既有框架。

在创业创新领域特别有洞察的一个人，是乔布斯，他创造了苹果，使苹果手机占据了整个行业链80%利润。乔布斯是历史上第一个做到这件事的人吗？其实不是。

在人类进入工业时代以来，福特的T型汽车比乔布斯的苹果更早做到了这一点。

别的厂家生产的汽车，一台的价格是3000美元。福特T型车仅卖200-300美元。更重要的是，福特当年生产一辆汽车的速度仅为93分钟。当年整个汽车行业所有的竞争对手，工厂的产能全部加起来也比不过福特。当年，福特的成功原因就是——专注做T型车，做到极致便宜，口碑特别好，生产特别快。

里面有四个关键词，专注、极致、口碑，快。

福特汽车赢得了工业时代巨大的竞争优势，为什么？因为它有一个巨大认知上的洞察——发明了流水线。在此之前，汽车都是一帮老师傅围在一块来敲这个汽车，把它敲好。

福特改成流水线生产汽车，使人类工业时代的分工效率第一次得到了提升，这就是认知带来的优势。福特是如何获得这么厉害洞察的呢？他见的多。流水线的想法从哪来的呢？杀猪厂。

生产汽车和杀猪在某种程度上是一个问题。生产汽车是：一帮老师傅围着一个铁皮敲敲打打来提高造车的效率，而杀猪是一帮老师傅拿着刀叉提高杀猪的效率。所以在本质上，都是面对一个手工复杂问题如何提升效率的问题。

汽车行业刚诞生时，人们研究的都是机械与工程，但没有人了解过组织流程的解决方案。杀猪这个行业，比它更久、更早面临这个问题，并且找到了解决方案。于是，福特将这个问题的解决方案搬到了汽车行业，打破了人们过去自己组装生产汽车的经验。这就是认知洞察——通过认知的框架、决策的依据，产生了新的变化。

汽车是一个特别神奇的行业。没过多久，福特T型车垮了，原因在于：开的人太多了。所以此时，出现了很多定制汽车，对汽车颜色、大小进行了改变，比如出现了三厢汽车等等。

那么，为什么汽车行业的重大突破来自于其他行业的经验呢？因为当我们身处自己行业的时候，所有人都浸泡在共同的话题、共同的关注点、共同认为重要的事情中，形成共同的经验共识。

一旦形成共同经验共识的时候，我们就是那个“红旗法案”的制定人。所以，我们要跳出这个框架，跨领域进行探索。然后发现，原来这个问题还能这么搞，原来我对这个问题的隐含假设完全可以被颠覆。



如何建立超越经验的认知视角？

2策略2：从经验案例成长到超越经验尺度的洞察。

要想提升认知，就要拓展更多的经验。如果个人经验有限，形成的认知就会有偏差。这时候你就要用更多经验来弥补个体经验的不足，来拓展个人认知。

但是这个方法有个局限性。举例来说，有一次你被火烫到了，一碰就疼，于是你形成了一个判断框架——以后看到所有火，甚至是红彤彤的东西都不会主动去碰。

想象一下，如果你被火烫了，一年后才感到疼痛，你能形成这个经验吗？不能。我们生活中也是如此，比如环境问题，是不是在当年看不出问题，需要在很多年后才能感知到？

所以，经验受制于获得反馈的周期影响，存在“学习视界”的局限，一旦要理解的系统尺度超出经验范畴，或者行业、时代发生巨大非连续性变化时，经验就很难建立有效认识。

一旦你得到的反馈是不可认知、不可理解的，你就没法成长了，就像员工无法理解大boss的想法一样。

从这个角度看，我们必须跳出自己经验的框架，必须有一个新的思维方式。这一点上我觉得达尔文的进化论很能说明问题。达尔文最厉害的地方是什么？跳出了经验的束缚。

想象一下，如果让你来回答”这个地球为什么有那么多不一样的物种？为什么有猫，有狗，有猴子，这么多不一样的东西是怎么来的？“这该有多难。而达尔文想象了在一个几十万年、几百万年的时空尺度下，这些生命相互博弈的状态，它远超过了我们经验尺度的范畴。

詹姆斯·马奇在《经验的疆界》 提出，从经验案例成长到超越经验尺度的洞察。

所以达尔文最大的贡献不是那个结论，而是他超越时空形成了洞察，这种洞察超越了个人的经验。那么，怎样才能使这个洞察对我们有价值？理论的力量。