是什么原因导致了街边的个体户小超市和小卖部越来越少了？

推荐理由：遍布大街小巷的小超市、小卖部构成了中国消费品渠道铺设的最深触角，小超市的兴衰也可看出我们的零售业的走向，小超市个体户少了，说明了一些问题，值得我们细细品味。

文｜富途研究，作者｜leeyang

正值双十一结束，看看自己要还的信用卡，花呗，再看看平时工作收入还一半都够呛，想想还不如开一间超市，这样就可以自己养活自己了，说不定还有养只猫，养条狗，生活不知道有多惬意。

然而这种看起来很好做的小生意，实则蕴含凶险，想想自己只是个体户，没啥钱，也没啥资源，只能靠单打独斗，而海外知名商超巨头，如家乐福，麦德龙都纷纷退出中国，想想自己凭啥能赚到钱？如果一个行业散客都赚不到钱，巨头们的现状又如何呢？

一、租金有多高

开超市，第一步当然是租场地，在场地出租领域，租的面积越大，成本反而越低，租的面积越小，总体的租金会越高，就个体户而言，租金是相当的高，以永辉超市的Mini店为例，平均200平米都有点挤了。

如果自己开个200平的超市，按照最新3.49元/天/平米，一个月的租金成本就2万多元，一年就差不多25万元的租金，这还不算租门店要付的「茶水费」，想想自己平时工作，存25万得多久，开个小型超市，一年就可以把钱包掏空：

然而，那些大的点的公司，比如永辉超市，高鑫零售，他们因为租的足够大，每平米的租金却大幅度下降，更有甚者，比如沃尔玛，永辉超市，大润发等，会将一部分场地给转租出去，顺便当二房东赚钱，比如下图的大润发周围转租出去了许多门店。

面对他们如此低廉的租金，如果他们把超市开在你的小店周围，在成本端，第一步就被竞争垮了，而且随着门店的人流量起来后，租金可以越收越多，同时开了更多的门店后，租金收入继续增加。

巨头开超市，还能收租，你开超市，只能掏租，从租金这一块，自己开超市明显就没有巨头们更有优势，不仅如此，那在进货方面呢？

二、进货（供应链）有多麻烦？

也许有些朋友是土豪，家里有大量的场地可以使用，这样当然没问题，只要能把租出去当包租公的收益比自己开超市的收益低就好，当场地找好后，我们就面临第二个问题：

「从哪进货？」

有些商品的经销商动力强，会主动上门来送货，还有一些经销商数量不够多，需要自己去找货源，这样的经销商体系下，想寻找货源只能靠自己联系厂家，还有些专门做配送服务的公司会告诉你，送货这事，交给他们就好了，可是天上是不会掉馅饼，中间送货环节多了一层，想整体降低成本，又相对更难一些了。

可怕的是，巨头们也在这些方面入手，那些连锁商超们，不断砸钱去建设自己的物流渠道和供应链渠道，这样一来，巨头们倒是可以有统一的配送，并且一次性进货量还大，成本比你还低，同时也方便许多，消耗精力还少。

而且国内巨头可以借助资本市场融资来不断砸物流链，比如永辉超市在重庆物流基地就能砸四个多亿，准备开超市进货前的自己想想，在进货这个层面上，既没有巨头们进货成本低，又没他们配送效率高，一旦巨头在自己旁边开个店，自己该如何与巨头们从何竞争？

巨头除了成本低，还给你送货上门，想在人流量上就扼住竞争对手喉咙。

三、你能送货上门吗？

当你觉得自己前两点都能搞定，准备与巨头们一决高下，可怎能想到巨头们又准备新的玩法「送货上门」，稍微好一点的如永辉超市，需要你买满18元才开始送货上门，过分的则是盒马鲜生，无门槛起送，覆盖半径高达3公里，30分钟内送达，想想自己一个人看店，忙里忙外就够累了，巨头们直接把上门购物的路径掐死，把货都送上家了，你咋办？也开发个APP或者程序，从此和巨头们竞争？

更过分的是，巨头们想着租临街店铺成本太高，干脆找个没什么人流量，却在市区里面的店铺去做「仓库」，再招一堆骑手来配送，这样门店的成本也降下去了，同时配送的效率也因为只用在仓库里面高效交割，不需要超市里面跑来跑去而提高效率，把客流量卡的死死的。

好了，如果不自己开门店，干脆买超市的股票吧，那巨头们现状又如何呢？

四、巨头们在做什么？

在鏖战的巨头们，也一样比较痛苦，过去卖货叫「零售业」，可是随着人均收入提高，消费者的需求出现多元化和个性化，那是不是要升级一下，门店装修下，搞个餐饮啥的，那跟传统零售又不一样了，这叫新零售的「到店」业务。

这种说法就是「新零售」，还有就是人越来越懒，大家更愿意在家守着等送货上门，这跟与传统零售也不太一样，这是新零售的「到家」业务，比如美团用「前置仓」来配送，永辉与顺丰合作,并且有腾讯和京东入股后的双重「加持」，用「卫星仓」来配送，朴朴干脆直接落地，开始快速配送，永辉一看见朴朴这架势就急了，赶紧开始自建仓库和APP，做出了「永辉买菜」APP，也开始与朴朴全面竞争。

国内目前高密度的社会环境，适合商贸零售业的深度发展，配送业务的快速发展也和传统行业有所不同，然而随着房价的大涨，门店租金价格也在上涨，传统门店将面临很大的租金压力。

同时，配送到家则需要大量的「骑手」协助，国内日渐走高的人工成本也将限制骑手们的发展，这就形成一个局面：经营收入>租金成本+骑手成本，否则将出现亏损。

永辉超市在2019年6-9月份开始构造「永辉买菜」APP并逐步投入使用，2019年三季度，销售费用就狂增8亿元，相对2019年4月完成B1轮融资却跑了很久的朴朴，永辉超市上来就一口气多烧了近8亿元的费用，永辉超市作为集团主体，在运行效率方面还是够呛，随着2017年的永辉云创开始发力，整体销售费用占营业收入的比重也在不断攀升，面对源源不断竞争对手的冲击，永辉这样的国内巨擘亦疲于应付。

因而，当下新零售的业态需要提高单店收入，高毛利产品，以及快速周转，并努力构建供应链来降低物流成本，方能在极度红海的商贸零售市场分得一杯羹，可是作为有着显著规模效应的超市行业，2016-2018年却整体被电商行业拖的够呛，行业巨头如高鑫零售等企业，整体周转率反而不断下降。超市巨头也疲于应付各类竞争，这个行业当前的竞争格局算很恶劣。

巨头们在应对竞争中疲于奔命，散户开超市毫无招架之力，这个行业，真的不太好。

小结

从当前的业态发展来看，前期在物流铺设投入巨大的京东，阿里（高鑫零售，盒马鲜生等），以及不断打通产地直销的永辉超市有着很强的供应链优势，在配送方面做的很突出的美团，朴朴有着很强的「到家功能」，这些业态相互交织下，一时难分伯仲，需要待到供应链建设，周转率提高到其他竞争对手暂时难以追赶上的地步方能跑出来，并重新塑造竞争格局，并且前置仓（卫星仓）等互联网打法。

与传统能够实现盈利的外卖，充电宝等行业不同，这些行业主要收入来源于「抽佣」，而「前置仓」则来源于「卖货」，其存货有着较大的损耗率，则更类似于共享单车这类高损耗的库存品，而这一过程，母公司有很多内生利润的，如阿里系，永辉，美团等公司会走的更远，尚在依靠烧钱的公司竞争压力将大许多。

在巨头们都竞争的不可开交的背景下，作为个体户，参与巨头「绞肉机」显然不是一个好的选择，自己开超市，将面对强大的巨头们压倒性的优势，自己投资商超企业的股票，则需要陪伴企业渡过这一段最黑暗的时光，整体来看，商超行业的股票当前确定性并不高，投资需谨慎，赚钱不容易，开超市有风险，且行且珍惜。