代理项目和加盟项目有什么区别?

      在“互联网+”创业浪潮下，一二线城市无疑就是创业者的天堂，而相对于三四五线城市和县城来说，正因为这些大城市有着先天的优势，让更多创业者们不断的涌向一二线大城市，使得大城市强者愈强、弱者愈弱的现象不断上演。然而很多人会问，一二线城市人多、钱多、商机多，可在三四五线城市和县城创业的话，那商机在哪里呢？

三四五线城市/县城的服务对象窄，服务需求强烈，就是创业活力不足。其原因就在于三四五线城市和县城没有一个优质的平台，还无法整合现有的资源，使得让更多想要整合本地资源的创业者、本地跑腿配送从业者、拓展本地实体商超业务者等都心有余而力不足。

      创业者在面对众多且复杂的同城跑腿服务APP时，更是眼花缭乱，不知如何选择是好。创实互联为了让创业者们提高甄别能力，方便创业者在选择本地同城跑腿服务APP时，可以快速的判断出这样一款跑腿服务APP软件到底值不值得拥有使用。

        一、平台功能完善

      现阶段同城跑腿服务APP软件最常见的功能且最基本的业务就是帮买、帮送、帮取，这3点也是最核心的业务。再者，跑腿公司在一般情况下都会根据自身的运营实际状况和结合当地市场的情况再去拓展新业务，如同城VIP跑腿服务，以服务B端客户为设计理念，专门针对本地商家（本地实体行业、微商等发货量大的人群）开发一键下多单的VIP跑腿软件。这类商家其实也是大部分同城跑腿公司的核心用户。VIP跑腿系统能够帮助跑腿公司更好的服务该类人群。

        二、平台原生开发

      原生语言开发指的就是一款APP软件从0开始研发而出的，因此这类的APP软件在架构上更为合理。最重要的是，原生开发出来的APP打开速度更快并为用户们提供最佳的用户体验和优质的UI界面等，且更不会容易卡顿。比如创实互联乐享+城市同城服务APP采用的是原生语言开发，涵盖苹果和安卓主流手机系统，且“乐享+城市”不仅只是一个APP,它全面打通微信通道，微信分享、公众号菜单都可实现，系统架构清晰，分工明确，每个地区独立构建版本和服务架构，采用全站搜索技术和分布式逻辑设计，使APP在产品和技术上具有明显优势。

      而市面上的跑腿APP软件很少是属于原生开发的，大多为借鉴别人的源码，然后自行开发，换人开发后，代码的编写习惯改变，架构改变会导致软件发生卡顿的几率变大。

        三、平台更新迭代

      同城跑腿服务app开发出来后并不是一劳永逸，毕竟一个APP开发后除了需要团队对其进行维护更新以适应最新的电子产品外，还要涉及到支付、地图、智能识别等功能，并且需要随着市场的变化更新其它功能以满足消费者的需求。后期的技术维护和开发费用也是一笔不可少的资金。

      一般情况下，想要去开发本地生活类app的都是比较看好本地的互联网市场，希望借助移动互联网发展事业。如果在技术上花费过多了资金和精力其实没必要。如果本身非常看好当地市场，又不想把资金全部投入在技术上，还有另外一种方式可以得到一个同城跑腿服务APP平台，开拓本地互联网市场。这种方式就是下方截图展示的最近非常风靡的同城APP 软件代理加盟。

       四、精准定位与推送

      同城跑腿APP定位精准是非常重要的，如若定位不精准则有可能会出现跑腿配送员跑错地点，调度台无法获取配送员的实时位置，无法合理调配配送员。造成配送管理混乱。严重的影响到消费者体验度和运营商的盈利，而实时推送更的能体现出同城跑腿APP软件的高大上。建议创业者在试用跑腿APP软件时一定要仔细辨别，看准跑腿配送员的移动定位是实时定位还是推送定位，如果是普通推送则会出现有明显的跑腿配送员图标卡顿现象。

        这样一款同城跑腿服务APP软件您看懂了吗？知道怎么判断优质的同城跑腿服务APP软件了吗？如果您想要整合您所在城市/县城的资源，期望打造一个能链接商家和本地居民们的同城综合服务APP平台，深耕到本地移动互联网市场，欢迎来电咨询了解更多信息，市场部电话：0755-86545241。

      日前，中国银联联合京东金融发布最新的《2017年消费升级大数据报告》，显示70后在近三年来始终为消费中坚力量，80后和90后正在加速的成长，而90后引领着移动互联新时尚。

      该报告随机抽取了银联及京东网络40万的活跃样本用户，通过双方的数据交叉分析，跟踪近三年消费轨迹，围绕人群的结构变化、地区 结构差异、消费能力提升、消费品质升级、信用消费转变五个维度，分析展示我国的消费升级发展趋势。

      其实，我们从消费人群的变化可以看出70后消费贡献当仁不让，80、90后正加快成长。在2015年到2017年这三年期间，70后始终作为消费核心力量，贡献了70、80、90后消费整体规模的近一半。同时，从数据中发现，70后对消费的贡献度在今年来逐渐的下降，而80后和90后对消费贡献度则持续的上升中。

      随着时代的变化和社会的发展，可以看出90后的消费习惯与70、80后之间有着明显的区别，如下：

      小众消费的崛起：由于90后消费更加的多样化和个性化，所以需要更多品类来满足90后的消费需求。例如，在卷烟消费方面，它的价位起点就较高，而流行价位是在11-20元，且少数人较青睐于21-40元的卷烟，品牌并不固定，喜欢按包购买，所以能进一步深挖的潜力。

      “懒人”消费盛行：90后在消费方面大部分都要求简单、方便、快捷。而便利店的老板们想要和这部分的消费者做生意，那最起码能够提供微信、支付宝线上支付和送货上门等服务。

      品牌故事及营销：90后对产品的品牌背后的故事或情怀更加感兴趣，如果是做卷烟方面的，那么就要多多了解卷烟品牌文化以及它的特点。

      易被促销优惠吸引：90后比较容易受促销活动、优惠打折等优惠方式所吸引。而商家要想为店铺增加客流量、销量，那就要提供诸如满赠活动、折扣商品活动、返券活动等服务，再加上线上移动支付等便民举措，相信更加能赢得90后消费群体的心。

      随着互联网的普及，让不少人已习惯于足不出户，一切消费通过网络来解决，从而使“懒人”消费催热了外卖经济的发展。而创业者要想在三四五线城市发展做外卖APP软件的话，那可以考虑做同城服务类APP加盟平台，把地方资源都整合起来，然后先发展同城APP其中的外卖系统板块或者是同城跑腿板块等服务，且同城APP还可以结合自身的资源，让收益更加的多元化。也可以在同城APP平台持续稳定运营后，拓展其它业务。而创实互联就有“乐享+城市”这么一个专为三四五线城市县城量身打造的本地化同城生活服务APP电子商务创业平台，一个城市只有一个独立的同城服务APP平台，经过四年来的发展，已成功合作了500多个地区。

      “乐享+城市”不仅仅只是一个APP软件，它还全面打通微信通道，微信分享、公众号菜单都是可以实现的。而且系统架构清晰，分工明确，每个地区都是独立构建版本和服务架构，采用全站搜索技术和分布式逻辑设计，让同城APP不管是在产品上还是再技术上，都具有明显的优势。平台的运营类目就囊括了网上订餐外卖配送、同城跑腿、网上商城、本地新闻、同城社交、便民信息等服务，满足本地人的日常生活所需。

      创实互联乐享+城市同城APP现已优化升级到4.2版本，特别是对外卖板块进行了全方位的优化升级。因为“懒人经济”的兴起，网上订餐外卖大热，而外卖系统则无疑是同城APP平台必不可少的一部分，且创实的大部分同城合作伙伴都是选择外卖板块切入本地市场。除了优化外卖系统外，还优化升级了拉新神器之助力免单功能、邀请好友下单返点功能、升级跑腿服务功能轻松打开市场、配送员端独立APP悟空快跑正式上线。

      本次版本对同城APP的其他细节优化也是非常值得我们期待，比如，下方导航键可以增加为5个；新增信息页面，和微信用起来没有差别，让用户体验妥妥的；支付宝商家自动结算优化；商家活动叠加进行优化；整体UI再次优化；首页模板花样增加；启动页面优化；后台数据分析优化；推送消息优化等等。

      在这消费时代骤然变化下，三四五线城市县城将是下一轮商业追逐战的必争之地，如果想要在三四五线城市县城创业发展，赢得下一个黄金10年的话语权，创业者则要抓住商机了，而创实互联“乐享+城市”同城加盟项目是你在中小城市选择互联网创业的不二之选。

如果您想了解更多关于“乐享+城市”同城APP加盟项目资料，欢迎来电咨询：0755-86545241。

        关于滴滴出行拟融资100亿新闻刷屏了网络，且对于滴滴出行融资更是各种猜测满城风雨。但基本可以确定的是为了发展即将上线的外卖业务，挑战本地生活服务市场的龙头美团，也是对去年美团进入打车领域的反击。

        2018年3月17日，上海证券交易所公司债券项目信息平台显示，中信证券-滴滴第【N】期CP资产支持专项计划于3月16日受理。此次滴滴拟融资金额为100亿元，品种为持证券-ABS。发行人为迪润（天津）科技有限公司，根据国家企业信用信息公示系统显示迪润（天津）科技有限公司，系滴滴出行全资子公司。对此，滴滴出行表示不予回应，也为透露资金的具体用途。

        虽然没有透露融资的方向，但是我们可以从近期滴滴的战略布局来分析。在共享单车领域，滴滴托管小蓝单车，计划开出第一座城市，布局小蓝入驻单车领域，势必带来巨大的投资。同时，小黄车、ofo接受阿里巴巴的融资也成为滴滴主要的外在压力。

        在外卖行业中，滴滴外卖将在今年的4月1日率先在无锡上线，而且已在各地招聘骑手，待遇优厚。据了解，滴滴外卖要求忠诚骑手每周在线大于48小时，月保底为1万元；自由骑手可上线自由随时接单，订单收入翻倍。可要知道在北京，美团招聘骑手给出的薪资待遇也不过6000元保底，有专家对此分析，看来烧钱大战即将要开启。

        大战一触即发

        美团是靠团购起家的，而滴滴是网约车起家，这两家的关系让人感觉就像是腾讯和阿里。美团的逻辑是解决资源在哪里？从哪里来的问题？滴滴的逻辑是如何帮助人获取资源。并且，滴滴网约车的创始人对于美团进军网约车谈了自己的看法。依他来看，美团进军网约车行业对滴滴来说只是在对手里增加了一个数字，而美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的，只是大家把其他业务理解得很简单。这言之意下就是在告诉美团要敬畏每个行业背后的深度，只有为用户真正花心思创造价值才能活下来。

        滴滴网约车创始人言语虽轻松，在行动上也是积极反击的，停掉了滴滴与点评的合作接口。更有媒体爆出，美团网约车在上线第二天，就有南京司机接到了来自滴滴“不允许上线美团打车”的威胁这也就直接触发了美团和滴滴的正面矛盾。而且大部分人普遍认为，滴滴网约车进军同城外卖领域很大一部分原因是美团布局了网约车市场。所以，不管是美团涉足网约车，还是滴滴进军外卖，在业务展开的初期，或许采用的手段可能又是一场价格战与补贴战。

        跨界打劫成常态

        随着互联网技术的发展与普及，让越来越多的企业玩起了跨界打劫，就如一个大公司看似活的挺滋润，但也许在某个不起眼角落里突然崛起了另一家小公司，就能要了大公司的命，像微信让收了十几年通信和短信费的几大运营商大惊失色。

        俗话说，门缝正在裂，传统的几大行业都被逐步的一一击破，快捷、便利、全面等的商业系统，正在逐一的形成。然而跨界而来的创新者可能不是专业的，但由于速度之迅猛，前所未有。

        而此次滴滴巨大的融资，小编认为这绝不仅是为了反击美团，滴滴还有更大的一盘棋。有一句话说的没错，那就是吃着碗里的想着锅里的，限于无止境的扩张愿望中。

        在这个互联网飞速发展的时代，美团也跨界做起了打车领域。那在三四五线城市做本地生活服务APP平台也是可以跨界做打车领域。比如创实互联乐享+城市同城APP其中的新功能顺风车版块，以聚拢用户和出租车、私家车为主、主要是为了提供常用车辆人群的便捷。让用户随时都能找到车辆，而车辆随时也能找到用户。顺风车即可以做到平台推广，也能为我们平台实现拉新，还可以利用合作车辆为平台做前期的推广。并且，顺风车还能解决对用户、车主、平台这三方面的问题：

        ※ 对用户

        用户们只需要下载注册创实互联在当地运营合作伙伴的APP软件后，就可以在APP上发布自己的行程需求，也可以在APP上查到车主（平台有车主资质审核功能和举报不良车主功能，筛选合格车主规范车主服务）发布的路线信息。提前预约顺风车与车主取得联系，避免用车之际临时找车，耽误时间；还能避免车主坐地起价和黑车司机半路弃客的风险。让本地居民的出行更加便捷安心。

        ※ 对车主

        车主只需要下载注册创实互联在当地运营合作伙伴的APP，在APP上申请车主认证后就可以发布路线信息，也可以查询到本地用户发布的行车需求信息主动联系客户。注册了运营商平台的用户都成为了车主的潜在客户，能够为车主提供丰富的客源。从而减少车主由于客源少，拼车人数不够，空车返程等情况导致利润下滑；平台对车主的认证也能够增加用户对车主的信赖，为车主争取到更多的潜在客源，最大限度的增加车主的收益。

       ※ 对平台

        顺风车版块是对本地便民信息系统的补充，我们都知道三四五线城市和县城地区的顺风车信息流通都只是通过微信群、微信公众号等方式开展。规模小，信息分散重叠，有效信息筛选困难，无法为本地用户、车主提供有效的信息服务。本地顺风车版块上线是对本地行车供求信息的一种资源整合。对于平台运营商来说，顺风车功能可以对平台产生留存、拉新、增加平台收益、打造本地最权威的生活服务类平台等积极影响。

        除此之外，小编为大家推荐顺风车的四种运营方式：免费、付费、同城币、资源互换，让各位合作伙伴们可以根据自身的运营情况灵活来运营。

        放眼整个商业市场，无时不在交替轮回，因为时代的变革，有的人跟上了时代的脚步，有的人不愿意，还在固守己见，传统的思维人注定要被后排的海浪拍在沙滩上。而创业成功的三大核心密码：跑道要宽远，现在和未来都有大趋势大市场；车手要卓越，创始人及团队有愿景和能力；赛车要精良，商业模式独特，可复制，拥有新价值。如果你想了解更多关于乐享+城市同城APP详细和成功案例资料，欢迎来电咨询：0755-86545241。